長征二號F運載火箭應急發射任務攻關團隊正在總裝廠房進行火箭發射前的測試作业。
長征二號F運載火箭應急發射任務攻關團隊正在總裝廠房進行火箭發射前的測試作业。
2025年2月7日，在昆侖站回来中山站途中，突擊隊隊員協助科考隊員開展冰雪樣品採集。
習總書記在回信勉勵中國青年五四獎章暨新時代青年先鋒獎獲獎者代表時強調，“本年是‘十五五’開局之年，青年建功正當其時。期望你們胸懷遠大抱负，矢志奋斗奮斗，帶動廣大青年把個人寻求融入國家發展全局，安身各自崗位不斷創造新業績，在新征途上貢獻芳华力气。”
青年代表未來，青年創造未來。近年來，青年科学技术人才挺膺擔當、奮勇前行，在科技領域各條戰線大展身手、大放異彩，為國家的科技事業發展作出貢獻，成為廣大青年推重學習的榜樣。本期科技版走近4位獲得中國青年五四獎章的科技作业人员，聆聽他們實干爭先，與時代同向、與祖國同行的奮斗故事，展现五四精力的接續傳承，感化廣大青年胸懷家國抱负、勇攀科技顶峰，在新時代新征途上書寫創新報國的芳华華章。
我是航天科技集團火箭研讨院的一名火箭總體裝配員。上一年10月31日，長征二號F遙二十一運載火箭發射任務圓滿成功。看到支付有了回報，我和搭档們沉浸在勝利的喜悅中。
但是，僅僅幾天后，神舟二十號飛船舷窗出現裂紋，神舟二十號乘組“換乘”神舟二十一號飛船安全回来地球。工程急需發射一艘神舟二十二號飛船抵達空間站，方能保証天上乘組的安全。
情況十萬火燎，長征二號F運載火箭應急發射任務攻關團隊就此組建，須在36小時內完结人員組隊及產品備件清點並裝車出發。我和隊友們马上動身，奔赴酒泉衛星發射中心。
此次任務隻有16天的總裝時間，和以往比较，發射周期縮短了多半，我們迎來史无前例的大考。
一切工序从头整理，從火工品安裝到整流罩總裝，從逃逸塔裝配到船箭對接，每個環節都被精確到小時。其間，我和隊友們在不同崗位上輪換，確保24小時追趕進程。
我形象最深化的，是加班“搶工”的那天。11月18日正午，團隊忽然接到告诉，必須提早一天完结船箭對接作业。指令如山，我們“在細節裡搶時間”。
那天下午，作业現場隻有东西聲、腳步聲和指令聲。我们有条有理地爬上四五層樓高的合罩渠道，不時有人络绎在鋼架層板間，把东西遞給正在高空作業的伙伴。還有的人仰頭觀察著鎖杆和縮孔，高喊口令指揮著吊裝對接。想到作業功率和質量直接關系著航天員的安危，我們的動作就更快一點，眼睛盯得再緊一些。
裝配時的情形令人難忘。對於裝配員來說，進艙作業時，不能依托任何設備，我只能蜷縮在狹小的艙體裡，當一點點完结一切的作业后，才發現自己的防靜電服早已被汗水濕透。
回頭看，在短時間內高質量完结復雜任務，既需求具備扎實的專業技术，擁有杰出的心思素質和應變才干，還得具備創新精力。例如，團隊創新管理模式，“串行”作業改“並行”作業，顯著縮短了總裝時間。
“請黨定心，強國有我”是每個航天人的誓词。經過這次應急發射任務的歷練，增強了隊員們的責任感和任务感。我們將以愈加堅定的决心和決心增強本領，為中國的航天事業貢獻更多力气。
在我們中國科學院，有一股強大的精力力气，它深深植根於每位科研人的心中。這股力气便是“國家事”與“國家責”，它們是我們科技創新的方向，也是我們奮斗的目標。這種精力在我們之間代代相傳，成為我們青年一代科研作业者的一起寻求。
在物理所積極向上的科研環境中，我長期專注於無資源約束的鈉離子電池技術研讨。盡管鈉離子資源豐富，但與鋰離子比较，其半徑尺度較大、離子質量較重、電極電位較高，這無疑帶來了在单位体积内的包括的能量、功率密度和循環壽命方面打破的挑戰。但是，正是這些挑戰激發了我探究的熱情。
以我們團隊攻關鈉離子電池層狀氧化物正極资料“怕空氣”這一困擾業界40多年的難題為例，它曾是鈉離子電池產業化路上幾乎無法跨越的鴻溝。
开始，我们遍及認為空氣中的水蒸氣是導致资料失效的主因。但通過系統實驗，我們初次提醒：水蒸氣並非直接破壞者，而是起到關鍵的“橋梁效果”——隻有當水蒸氣與二氧化碳或氧氣共存時，才會觸發劇烈的酸蝕（鈉離子/氫離子交換）和氧化降解反應。這一機制的厘清，徹底改變了以往“頭痛醫頭”的慣性思路。這5年裡，有無數次组成失敗、表征無果、计划推翻。但正是對機制本質的追問、對數據規律的執著，以及團隊日復一日的協作，讓我們堅持了下來。
在科研的旅程中，我深感幸運，能與眾多熱愛科研的搭档和學生們並肩前行。每一次的組會匯報、剧烈的討論以及深化的數據剖析，都讓我感受到無盡的充實與挑戰。真实的原始創新，不在於追逐熱點，而在於攻堅卡點﹔科技自立自強，不僅在於指標領先，更在於敢闖“無人區”。國家戰略所需，便是科研價值所向。在無人踏足的戰略前沿地帶，唯有以科學理性為燈、以協同协作為梯，才干將“不或许”的邊界一步步向前推進。這正是我們新時代青年科技作业人员的任务與光榮。我們要將這份榮光落實到具體行動中，在新动力賽道上深耕不輟，把論文寫在祖國大地上，把效果用在產業急需處，讓“強國有我”真实落腳於每一次實驗、每一項打破、每一份堅守之中。
談到作业，我最早想起的是一片片郁郁蔥蔥的試驗田——在那裡，我們用一粒粒種子，將中國人的飯碗牢牢端在自己手中。
我是一名95后，從小就深知糧食對老百姓意味著什麼。博士畢業后，我來到山東農業大學園藝科學與工程學院，在作物基因組育種這條路上走了下去。
馬鈴薯育種始終面臨一個“老迈難”問題。傳統馬鈴薯為同源四倍體，依托地下塊莖進行無性繁衍，不僅繁衍功率低、儲運本钱高，薯塊還简单攜帶病虫害。更關鍵的是，四倍體遺傳剖析困難，育種周期漫長，難以育成打破性的新品種。在黃三文院士的指導下，我和團隊成員投入了一場變革攻關——讓馬鈴薯從“薯塊繁衍”走向“種子繁衍”，實現由四倍體向二倍體雜交育種體系的轉變。
這件事做起來困難重重。那時的我，幾乎把實驗室當成了第二個“家”，為了驗証一組基因組數據、確認一個办法可不牢靠，常常要一遍遍調試计划，一次次推倒重來。在團隊並肩奮戰之下，我們終於克服了二倍體自交不親和、自交阑珊等多個關鍵障礙，运用基因組設計，培育出全球首個馬鈴薯二倍體雜交種“優薯1號”。這意味著，馬鈴薯有望像玉米一樣通過種子繁衍，實現繁衍功率的大幅提高。
馬鈴薯晚疫病是世界性的严重農作物病害，病害暴發時，一片豐收在望的薯田或许幾天內就全軍覆沒。我和團隊成員連續奮戰，运用比較和演化基因組學，構建起全球最大的馬鈴薯抗病基因資源庫，挖掘出3個新抗晚疫病基因。在此基礎上，團隊又創造性地提出了“插件式”抗病育種新战略，就像手機上即插即用的功用模塊，未來隻需依據病原菌的變異趨勢提早設計“插件”，便能培育出更耐久、更穩定的抗病馬鈴薯品種。
當然，科學不止於解決眼前的具體問題，更要主動迎候未來的挑戰。我們團隊提出面向未來農業的“理性再馴化”育種战略，聚集從作物近緣野生種中从头發掘和引进更多優良性狀，並結合現代生物技術，對現有培养品種進行快速、精准改进。旨在打破當前育種資源和遺傳多樣性缺乏的瓶頸，為筑牢全球糧食安全防線供给全新思路。
五四精力薪火相傳。作為一名扎根在農業科研一線的青年科技作业人员，隻有以實干擔當書寫芳华，把抱负播撒在廣袤的田野上，才干讓芳华在強國建設、民族復興的膏壤中綻放出最耀眼的光辉。未來，我將繼續深耕作物基因組的每一畝“地步”，為國家的糧食安全，盡我所能，奮斗不息。
作為團隊一員榮獲“中國青年五四獎章集體”，我感到無比榮幸。這份榮譽屬於每一位冰原奮斗者。
2024年，中國第四十一次南極调查期間，我擔任昆侖站及泰山站站長，負責極地调查站青年突擊隊一項重點任務：做好昆侖站及泰山站度夏科學调查作业。
出征南極前，我和隊友已在國內西藏地區開展了高原適應性訓練，從體能、户外生计到應急救援，反復磨煉生计技术。踏上南極內陸，我們迎來愈加嚴酷的挑戰。
首要面臨的是極寒、高海拔缺氧的環境。昆侖站海拔達4087米，氣壓接原的一半，即便提早集訓過，人到了現場還是會有憋悶感，總想大口喘氣，走幾十米就要歇一歇。零下三四十攝氏度的極寒，防寒服幾分鐘就凍透，睫毛、面罩满是冰晶，的皮膚在風中像針扎一樣疼。
極地科考時間緊、任務重，無懼惡劣環境，我和十幾名隊友駕駛8輛雪地車，爭分奪秒奔赴昆侖站，16天在南極冰原行駛了共計1260公裡，一路開展南極冰蓋物質平衡、冰雪樣品採集等調查任務，同時兼顧車輛運維和物資保证。抵達后，團隊在20天的夏日作業窗口內，完结了望遠鏡維護修復、多維度地理監測等科考任務，以及開展無人機值守动力系統維護。為此，團隊不分晝夜，每位隊員都竭尽全力。
在南極科考，最大的挑戰是不確定性。一次車輛毛病搶修令人終生難忘。當我們行駛到距離中山站約830公裡的方位時，一輛拖著50多噸科研物資的重型雪地車，左側輪子7個固定螺栓忽然斷裂，再行駛輪子就或许脫落，但我們沒有現成的備用螺栓。
現場氣氛瞬間緊張起來。作為站長兼機械師，我马上牽頭排查，和隊員商議應急计划。按規定，不可以從車輛上拆开螺栓，但情況緊急，假如不採取十分規維修计划，這輛重型雪地車就不能再投入到正常的运用中。最終，團隊決定先取出斷裂的螺栓，再從其他車輛上拆开可替換的螺栓。在海拔3000多米的冰原擰螺栓，又冷又耗體力，團隊兩人一組輪番上陣，整整奮戰了8個小時，終於修好車輛，確保科研物資安全送達昆侖站。
從2013年作為機械師首登南極，到现在負責调查站機械动力通讯和南極內陸调查，我從科考經歷獲得的最大啟示是：青年擔當，便是把國家需求放在心上，把專業才干練在手上。最讓我感動的是：在地球之巔破冰逐夢，沒有團隊的齊心協力，就沒有一次次任務的圓滿完结。在南極，一個人走不遠，一群人才干走到最终。
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