自集团和公司发起复工复产号召以来，公司各二级单位积极做出响应，拿出大量切实有效的措施，恢复航班、加快建设、减少相关成本、提高效益，为公司应对复工复产、降本增收的考验助力。
即日起，公司微信公众平台开办“全力以‘复’”栏目，以生动的形式宣传各单位在复工复产、降本增收方面好的做法，供大家取长补短、互相学习，共同实现任务目标。
最近，小编听说航站楼管理部机电维修中心在降低维修、运行成本上有不少好办法，这种事情小编岂能错过？于是，小编来到航站楼管理部机电维修中心，跟着副主任刘红伟一起去看看他们减少相关成本的成果。
首先，刘主任带小编走进廊桥，为了节约成本，机电维修中心在不影响夜间照明的基础上，把每一套廊桥照明灯由2根灯棍减少为1根。
“这一项下来，所有廊桥照明灯一天就能省下20度电，还能降低灯的更换成本！”刘主任告诉小编。
随后，刘主任又带着小编来到到达厅，一起查看到达厅的扶梯，刚刚过去一波进港旅客，电梯还在滚动，看起来没什么不同。但是过了一会，长时间无人乘坐的电梯戛然而止。“以前我们航站楼里的扶梯，无人乘坐的状态是慢速运行，现在我们把它调整到了静止状态”刘主任介绍。
接着，刘主任又带着小编来到210机位，共同查看关于桥载电源的一项“大动作”。顺着供电电缆看过去，一块崭新的整体滑块映入眼帘。看着进出顺畅的电缆，刘主任介绍说“你现在看到的是改造后‘2.0升级版’的滑块，通过这项技术改造，能大大降低设备故障率”。
“改造前我们一周就得修2到3次，从改造完到现在快1个月了，还没修过一次，运作时的状态良好。这么一改造，不仅能降低成本，还能减少人工，一年下来备件费用预计能省1万元”刘主任说。
最后，我们大家一起来到值机柜台，刘主任为小编再一次展现了“真正的技术”，演示了一遍值机柜台线路优化的过程。经过线路优化，值机柜台故障发生率大幅降低。
“优化后值机柜台使用钥匙开关线路，降低了运维成本，每年预计节省备件购置费用1500元左右”刘主任告诉小编。
怎么样，这样算下来是不是能节省很多成本呢？其实，机电维修中心所做的还还不止这些——
西宁机场13部登机桥维护保养工作由厂家维护转化为自主维护，确保设备运行正常的同时，节约维护保养费用78000元。
机电维修中心积极了解特定种类设备疫情期间相关政策，主动与中国特种设备检测研究院沟通协商，争取到西宁机场单体楼30部电梯年检费用由原来的12510元减少至6255元，同时确保全部电梯年检顺利通过。
一季度，机电维修中心全面推广预防性维修工作，提升所辖设备管理上的水准，确保全部设施设备运行正常，一季度备品备件消耗量为0（含换季）。返回搜狐，查看更加多
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