2024年过去不到半年，即使在美西方的严厉打压下，中国已经在许多领域取得令人瞩目的成就，中国已不再是那个只会造袜子衬衫的国家了！
它们是让美国为之震惊的嫦娥六号；让中国核能立足世界的第四代核电技术，让世界称赞的高铁技术和让中国海军实力更上一层的福建舰。
在6月2日清晨，再次传来捷报！嫦娥六号已经成功登陆月球背面，这是全世界第二次实现软着陆月球背面，第一次是我国的嫦娥四号。
嫦娥四号完成的是在月球背面成功登陆，嫦娥五号完成的是在月球正面完成取样。
这次嫦娥六号的核心任务就是按照科研人员预定计划在采集月背的土壤并顺利的带回地面，这样的壮举还是世界首次，连美国都没有在月球背面登陆过。
人类从来都没有见到过月球背面，对于人类来说充满了未知和挑战，这次我们的祖国选择在月球背面的艾特肯盆地着陆有着深层的考虑。
艾特肯盆地是目前已知的月球上最大的被撞击的盆地，若能够采回该盆地的土壤进行研究，那么这会使得我们对于月球的认识更深一层。
嫦娥六号在2024年的5月3日成功升天，这次月球背面取壤我们邀请了许多国家共同参与。
嫦娥六号搭载着法国的氡气探测仪，意大利的激光角反射镜，欧洲空间局的负离子探测仪还有巴铁的立方星，就为了让这些国家和我们大家一起见证这个举世瞩目的时刻。
历经五天，也就是造5月8号顺利进入环月轨道，经历主减速段，接近段，悬停段等许多复杂过程，最终在6月2号顺利在艾肯特盆地实现软着陆。
6月2日到3日，这两天，嫦娥六号在着陆地点完成快速取样，据说是要深入地面2米进行采样，这就非常考验我国的“钻头”技术。
一旦月球存在坚硬的部分，那么就很可能会引起此次任务失败，但是采集月球背面的土壤越深，获得的价值也就越高。
经过长达20小时的挖土壤取土壤，并且按照指定的形式在上升器的存储装置中封存好取样土壤。
根据央视媒体的报道，在6月4日早上，嫦娥六号携带着月壤在月球背面成功起飞，在发动机工作6分钟后，成功上升至既定轨道，预计在6月底成功返回到地面。
而在嫦娥六号采样之后，月球表面呈现出一个“中”字，画面传回地球，瞬间引发全国热议，网友称这是在月球上留下了中国的印记。
从嫦娥一号到嫦娥六号，这些都是一代代中国航天人接力奋发，不懈努力和追求的结果，我们中国的航天事业一步一步取得重大突破这是我们应得的回报。
我们现在可完全毫不谦虚的说，中国的第四代核电技术的研发应用已经在全球领先，我们的祖国解决了欧美多年无法破解的难题！
针对现在的核电技术，目前比较流行的是第三代核电技术，它主要是轻水堆型发电，但是它的风险却不小。
国际上比较知名的核电站事故例如苏联的切尔诺贝利事故和日本福岛的核电站事故，这些事故已经深刻引发全球担忧。
其实早在1999年，美国就已经提出要发展第四代核电技术，并且随后就拉拢西方成立第四代核能系统国际论坛。
但是，这些年欧美一直都在这项技术上无法突破，只有中国后来居上实现突破，成为该技术的引领者。
说到我国的第四代核电技术，其研发历程也是崎岖坎坷，我国在2008年就开始在山东筹建石岛湾核电站，在2012年开始动工建设，联合中核集团和高校一同攻关克难。
历经八年一直到2020年，核电站才算进入调试阶段，而这真的能够说是自己在一路抹黑，因为到目前为止还没有人完成这项技术。
在工程团队的近三年的努力下，在2023年年底，石岛湾核电站算是投入到商业运行中，从开始施工到郑重进入商业运营一共花费了工程团队11年的时光。
这是全球首座第四代核电站，完全是由我国自主研发出来的，截止到目前发电已经高达6.5亿度电。
那么相对于第三代核电站，第四代核电站有哪些优点呢？第四代核电站主采用的是高温气冷堆技术并且有很多的优点，不仅高效率节约能源而且节约环境。
由此可见，在未来第四代核电技术一定是受到广泛欢迎的，对于我国节能减排实现美丽中国的建设有很重大的意义。
再一次向世界充分体现了我们的祖国的人民并不比其他几个国家的人民差，他们能造出来的我们也能造，他们不能造出来的我们还能造。
根据新闻媒体报道，截止到2023年，我国的高铁已达到4.5万公里，惊人的里程数无不在诉说着中国基建狂魔的称号。
在2016年的6月29日，国务院通过了铁路中长期的建设规划，我国将打造以沿海，京沪等“八纵”通道和陆桥，沿江等“八横”为主干的高速网络。
目前按照规划，已完成了80%的规划，在如今的中国大地上，高铁网络的纵横交错极大缩短了城市间的距离，为外出上班人员提供极大的便利。
其中最令人关注的是CR450动车组，这是由国家铁路局牵头的科学技术创新工程，据说工程正在加紧研制，将在今年就完成下线。
而CR450动车组的速度更是又一次实现技术突破，将列车运行时速由原来的350公里提升到400公里。
50公里，看着似乎不起眼，但是却说明我们中国整个高铁产业链的全面提升，一列动车组的全部零件大约在50万个左右，涵盖计算机、信息技术和材料等十几个领域。
50多万个零部件联动着超过100家的核心企业，而相关联的企业也已经远超2000多家。
也就是说，动车组的提速牵动着许多行业的创新，甚至是对传统行业的颠覆，这已经成分说明我们国家的工业发展非常全面。
并且CR450动车，不单单是速度的提升，在降噪和环保等方面都有着明显的提升，而这离不开轻质材料和新能源技术的发展。
根据官方多个方面数据显示，这种车型比已有的CR4090的列车重量减少12%左右，在能源耗能方面降低约20%左右。
高铁技术完全是由我国自主研发的，我国高铁在新时代完全领先世界，CR450进一步证明我国在基本的建设上面的研发能力。
在今年5月1日，福建舰顺利完成为期8天的海试，这也就从另一方面代表着福建舰很快就能够实现武器系统装配调试正式入列，瞬间成为海内外关注的焦点。
福建舰是继我国辽宁舰和山东舰的第三艘航空母舰，完全是由我国自主研发出来的，并且采用的是电磁弹射技术。
此消息一出，引得世界震惊，因为目前仅美国的福特级航母采用此技术，也就是说目前掌握电磁弹射技术的就中美两国，而辽宁舰和山东舰采用的是滑跃式起飞技术。
对于弹射技术而言，蒸汽弹射的原理是利用高压蒸汽来推动活塞，以此来带动弹射轨道上的滑块，把和它相连的舰载机弹射出去。
它的弊端也很明显，航母工作时不仅需要消耗大量的蒸汽，而且蒸汽的利用效率非常低。
而相对于蒸汽弹射，电磁弹射则是利用电磁能量，推动被弹射的舰载机向外运动，仅仅只需要几秒，舰载机就能够达到起飞速度，这就使得舰载机的出动效率大大提升。
福建舰的吨位也要比前两艘的航母的吨位大，根据新闻媒体报道，辽宁舰的排水量在5万吨，山东舰的排水量在6万吨，而福建舰的排水量就达到惊人的8万吨。
同样令人惊艳的还有福建舰的32面相控雷达技术，能够针对陆海空的目标进行精确探测和精密追踪，即使是最先进的隐形战机也无处遁形。
这样的场面不禁让我们想起了在1980年5月将军在参观美国的航母时，努力踮起脚尖，让自己能看清楚一些，他说，我们中国不建航母，我死不瞑目！
而如今，福建舰的成功海试真实地向世界展现了我国自主研发航空母舰的强大实力，福建舰的加入，使得我国成为亚洲的唯一三航母国家。
不仅能更加进一步增强我国海军的远洋作战能力，还能够进一步追赶美国平衡其海洋霸权，逐步提升我国的综合国力。
中国在所有的领域取得的重大成就，都是我国科研人员的辛苦付出，更是国家和人民一道努力的结果。
我国取得的重大成就充分说明我们国家展现出惊人的发展的潜在能力，我们中国人并不比别的国家的人差。
但是我们也很清楚，任何的发展都是需要持续的，我们应该时刻保持忧患意识，不忘初心，砥砺前行！
环球网 2024年5月1日 《福建舰举行首次海试，军事专家：建造水平无疑是当下常规动力航母的天花板》
澎湃新闻 2024年5月13日 《时速400公里高铁不是终极目标，我国有更狂野的“贴地飞行”计划》
俺们得为俺大中国的军工和其他领域科研英雄们致以最崇高的敬意！感恩他们的辛苦付出换来俺大中国的繁荣昌盛[加油][加油][加油][加油][加油][作揖][作揖][作揖][作揖][作揖][赞][赞][赞][赞][赞][赞]
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