大盘维持小幅度的震荡走势，但是整体的成交量是比较萎靡，判断阶段性的拐点出现还为之过早。盘面上面，资金选择了低位防守的电力新能源板块，大多数人工智能板块还是继续大回调，但人形机器人板块今天表现还是比较突出。
从板块的角度来说，人工智能里面的机器人，相较于其它的板块来说，整置还是比较低的，所以资金选择这一块作为补涨的细分板块是是合理的的，包括和特斯拉直接合作的一些企业，短期回踩10日均线还是能持续关注。
另外像电力新能源相对来说位置比较低，可能在目前整体人工智能板块估值比较高的情况下面，作为阶段性的防守板块来对待，其实是跟一下新型光伏电池片，以及新的一些电池，比如说钙钛矿叠层电池或者钠电池这种，相对来说持续性会更好一些。
而人工智能作为绝对主线，随着这几天的快速下杀，很多已经跌得比较充分了，可能又会有资金去选择博弈，今天出现长下影线的重点注意，可能会是下一波上涨的先锋品种。
劳动力人口下降、人口老龄化、人力成本上升推动机器换人，“人形”天花板远高于非人形。中国劳动力人口数量持续下滑，美、德、日等多国具有同样趋势，人力成本持续上升，中国已不再是人力低成本国家，机器替代人是一大趋势。“人形”问题大多有：1）“人形”是最适合人类社会所有场景的形态，无需改变场景来适应机器。2）恐怖谷理论下，“人形”的好感度上限远高于非人形。3）“人形”的身体语言最符合人类认知惯性。
ChatGPT本质是文字接龙，RobotGPT可看作是文字/语言/各类传感器接收的信号-动作接龙，拐点或是适用于机器人运动控制的生成式大模型。斯坦福大学2023年最新论文《RobotGPT:FromChatGPTtoRobotIntelligence》基于和ChatGPT类似的工作原理构建了RobotGPT的框架。以特斯拉Optimus机器人为例，当前最核心的问题是在算法层面的运动控制，一套适用于机器人运动控制的生成式大模型将对人形机器人有质的提升。
极强通用性的人形机器人将是机器人界的iPhone，类比无人驾驶，通用机器人不需要完全通用才有商业经济价值。根据第一财经报道，美国当前最低时薪7.25美元，即便只替代最基础的岗位，人力成本也将一下子就下降。根据莱特定律，产量从一到十的过程中，生产所带来的成本会有三次15%左右的降低，最终生产所带来的成本会降到原来的60%左右。过去大多数时间里科学技术进步是线性的，摩尔定律将其变为了指数级。从1958年半导体的发明到2022年已到达古印度舍罕王故事中“棋盘的后一半”。
特斯拉机器人具备的优势：1）价格：量产价格若在2万美元以内，相比人力成本已经是工业、商业容易接受的价格。2）商业定位明确：从最初的定位就符合特斯拉一贯的PMF（Product/MarketFit）风格，瞄准商业化。3）具备“具身智能”生态：FSD无人驾驶系统、Dojo计算机、D1芯片、大型冲压机、自有工厂做数据采集等。4）迭代速度快：仅一年半便从概念图到完成复杂任务。
1.拓普集团：直接对接了特斯拉，负责的是T人形机器人的执行器部分，目前在做3个线性执行器(T全部的线个旋转执行器的开发，公司自供电机，行星滚珠丝杠自己设计量产找的非上市企业。
2.三花智控：直接对接了特斯拉，根据专家反馈，2022年10月、12月分别为第一、第二轮送样，2023年3月第三轮送样，最近得到反馈，要求1.进一步轻量化、小体积，2.信号屏蔽方面需要改进(与竞品相比)。
3.鸣志电器：国内龙头热管理公司，直接对接特斯拉，拿到特斯拉机器人结构件、热管理甚至是总包的订单。
4.绿的谐波：谐波减速器国内龙头。精密谐波减速器是机器人三大核心零部件之一，公司经过多年持续研发投入，实现了精密谐波减速器的规模化生产及销售，打破了国际大品牌在机器人用谐波减速器领域的垄断，并实现批量出口。
5.双环传动：RV减速器国内龙头。公司聚集国内外精密传动领域的顶尖人才，经过多年沉淀，开发的系列化高精密关节减速器已大范围的应用于国内众多主流机器人产品中，市场占有率日渐提升，产品的质量获得客户高度认可，慢慢的变成为国内机器人减速器的领军品牌。公司进一步拓宽中，大负载产品型谱，全新开发了具有更高“功重比”的H系列减速器，产品规格型号达40余种，特别是公司研发的轻负载紧凑型精密减速器已在客户端全面的性能评测，有望在较短时间内，实现机器人减速器产品的全覆盖。
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