比亚迪秦PLUS) DM-i凭借着媲美日系混动的超低油耗水平，以及不错的智能化配置迅速成了轿车榜单中的热门选手，销量也长期居高不下。热度起来之后直接引发的就是产能跟不上，不仅没有现车，一到两个月的提车周期都算得上是正常。因此也有人把目光就只能转向了它的姊妹车型—驱逐舰05身上。
除了因为搭载DM-i系统，所以两款车型都很“省”之外，驱逐舰05的外形更加激进，而秦PLUS DM-i的造型也不赖，溜背车身带来不错的运动感。同时驱逐舰05也拥有和秦PLUS DM-i相同的智能化水平，并且它还改掉了秦PLUS DM-i一直备受吐槽的小尺寸液晶仪表结构，因此内饰部分会显得更为大气。除此之外，二者尺寸上保持高度一致，只是驱逐舰05的车身长度长了一点，不过对空间并没什么影响。两款车的空间相对同级合资品牌，表现还是可以的。而因为驱逐舰05的价格高一些，所以配置上相比秦PLUS DM-i更丰富一点。像360全景影像除了入门款都有，还多了电池预加热以及更大尺寸的液晶仪表。不过因为车型比较多，配置上的差异也不是非常大，所以选更有新鲜感的驱逐舰05还是价格亲民一点的秦PLUS DM-i，实际上还是有点头疼的。那我们结合用车成本做多元化的分析，看看它们在养车方面有什么差距，或许能够为大家选车提供一些帮助。
在秦PLUS DM-i的四款车型中，120KM尊贵型由于纯电续航足以满足短途的日常上下班代步，配置也相对较为丰富成为了热销款之一，它目前的售价为13.58万元。为了尽最大可能避免较大的差价对保险费用产生一定的影响，我们最终选择售价同样13.58万元的驱逐舰05 55KM尊贵型来进行对比。
结合我们之前对秦PLUS DM-i在保险方面的调查，在购买300万三责、车损险、交强险三个主要险种后，秦PLUS DM-i首年保费约5087元。这其中300万三责大概2200元，车损大概1900元，当然三责险你们可以自行选择，实际保险费用可能还会更低。如果后期使用的过程中没发生事故，保费会促进递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折计算，秦PLUS DM-i三年保险费用总成本大约为12717元，平均一年约4240元。而驱逐舰05因为采用了价格完全相同的车型进行计算，也同样是比亚迪的DM-i产品，连交强险这块的费用都保持一致，所以在保险费用上几乎是和秦PLUS DM-i保持高度一致的。
根据秦PLUS DM-i官方保养手册来看，它的首次保养需要在3500公里或者6个月（以先到为准）进行，和大多数车型一样是免费的，主要保养项目为更换机油和机滤。和大多数车型的保养一样，首保是免费的。之后的保养间隔为每7500公里或者1年为一次，项目为更换机油、机滤、空调滤芯等配件，加上工时费小计400元。每隔15000公里需要更换刹车油和防冻液，同时加上机油机滤等，费用大约1000元左右。我们以一般家庭三年行驶6000公里的周期进行计算，秦PLUS DM-i三年保养的费用大约在4400元左右，平均每年需要1466元左右。而驱逐舰05和秦PLUS DM-i同样采用1.5L发动机+电机的组合动力，因此动力组合一律时，保养周期跟开支一般没多大差距。因此驱逐舰05在保养周期和费用上同样不会有什么区别。
动力上，比亚迪DM-i超级混动技术主打“超低油耗”，续航120km的尊贵型官方给出的馈电油耗为3.8L/100km。而依照我们调查它的实测馈电油耗为4.5L/100km左右。为了更加直观，我们以极端情况下只用油的方式计算油耗。目前92号价格再次攀升，我们以多数地区的价格：8.4元/L进行计算。假设一般家庭三年行驶60000公里，那三年所需的油费大约22680元，平均一年的油费约7560元。当然秦PLUS DM-i还可当作电车只用电来短途行驶的，即使算上电费，理论上费用也会比只用油的油费低。
而驱逐舰05 55KM尊贵型在官方的百公里馈电油耗同样为3.8L/100km。而实测下来其百公里馈电油耗同样在4.5L/100km左右，因为纯电续航能力较短，用户在使用的时候大多数会处于馈电情况，还是以目前92号油8.4元/L进行计算。三年行驶60000公里，驱逐舰05所需的油费大约22680元。能够正常的看到，因为动力组合几乎没大的差异，油费也在同一水平线。不过采用的这两款同样价格的车型里，秦PLUS DM-i 120KM尊贵型有120km的纯电续航能力，进行纯电短途代步的里程长一点，可能会比纯驱逐舰05 55KM尊贵型省一点油费。
我们把预估的保养费用、保险费用和电费相加，能够获得驱逐舰05三年行驶60000km的总用车成本约为39797元，平均每年约13265元，平均每月就是1100元左右。和而秦PLUS DM-i三年用车成本同样也是39797元左右，在养车方面二者基本上没有差距。所以二者能够拉开差距的地方，其实是在价格、配置以及纯电续航方面。
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