沥青路面铺设作为高速公路减少的中心环节，必定的联系到路途质量与惯例运用的寿数。对此，六横公路大桥项目采用了职业前沿技能与优质环保资料，
跟着主线沥青路面铺设的顺畅完结，六横公路大桥一期工程正朝着全面通车的方针稳步前进。
据介绍，整个六横公路大桥工程分为两期，其间六横公路大桥一期全长10.8公里，为双向六车道，全线处（梅山互通、昆亭纽带、柴桥纽带），匝道收费站1处及相应的服务设施。
项目一期、二期悉数建成并通车后，梅山、六横及佛渡将完毕不通高速的前史。明显，也将打通宁波舟山港六横、梅山两个重要港区的集疏运通道，加强完善宁波舟山港海陆联动集疏运网络，推动浙江舟山群岛新区减少和浙江海洋经济发展。
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记者从宁波交投集团了解到，宁波舟山港六横公路大桥一期工程主线沥青路面铺设工程日前顺畅竣工。
沥青路面铺设作为高速公路减少的中心环节，必定的联系到路途质量与惯例运用的寿数。对此，六横公路大桥项目采用了职业前沿技能与优质环保资料，初次使用一体式摊铺机全幅摊铺和无人碾压技能，保证路面的平整度、摩擦系数及耐久性到达世界领先水平。
跟着主线沥青路面铺设的顺畅完结，六横公路大桥一期工程正朝着全面通车的方针稳步前进。
据介绍，整个六横公路大桥工程分为两期，其间六横公路大桥一期全长10.8公里，为双向六车道，全线处（梅山互通、昆亭纽带、柴桥纽带），匝道收费站1处及相应的服务设施。
项目一期、二期悉数建成并通车后，梅山、六横及佛渡将完毕不通高速的前史。明显，也将打通宁波舟山港六横、梅山两个重要港区的集疏运通道，加强完善宁波舟山港海陆联动集疏运网络，推动浙江舟山群岛新区减少和浙江海洋经济发展。
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