【太平洋汽车网导购频道】在国内，尤其广东地区的车迷心中，“皇冠”的分量远不止一辆丰田轿车，这个图腾深入民心，辉煌了半个多世纪。不夸张地说，皇冠在上世纪九十年代乃至本世纪初都给足了80后、70后甚至是60后对于豪华车的一切幻想。
随着皇冠陆放的诞生，一代经典得以续写。对一汽丰田来说，皇冠陆放填补了一汽丰田中大型SUV市场和高端市场的空白。目前，中大型SUV市场之间的竞争尤为激烈，随着皇冠陆放的到来，更是将竞争推至白热化阶段。作为这一市场中的明星产品之一能否抵挡住皇冠陆放的挑战，只有真正的比试过才能知晓。
进行本次对比的车型分别为售价33.28万元的2021款皇冠陆放2.5L HEV四驱尊贵版 7座以及售价为34.20万元的2021款途昂380TSI 四驱尊崇豪华版。
皇冠陆放采用“Powerful Suave”设计理念，秉承皇冠与陆巡两大经典的强势基因，构建起高级奢享与强悍勇猛的全新设计语言。全新的设计让皇冠陆放的外观动感十足。而新款途昂经过改款后中网格栅、前大灯以及尾灯都是经过重新设计，少了些厚重多了几分现代科技感。尾部最明显的变化莫过于全新的贯穿式的LED尾灯组、可发光大众logo以及小型的车顶扰流板。两者的设计各有千秋。
尺寸上，皇冠陆放的长宽高分别为5015/1930/1750mm，轴距为2850mm。整体尺寸逼近。
进入车内，能够使用了极具质感和设计感的骨架式中控台，观感时尚，层次感十足。新车全系标配前风挡隔音玻璃和前排隔音玻璃，并且还首次采用TNGA高分子减振材质及防音隔振材料，让用户得到静谧的私人空间。而新款途昂则采用了最新的家族化内饰设计，观感上少了老款车型的老气。
作为中大型SUV， 5米车长为皇冠陆放缔造了充裕的三排空间。第二排座椅滑轨达180mm，可调节的范围更广，使得第三排拥有更加充裕的腿部空间。此外第三排座椅靠背更长、也更宽厚，提高第三排座椅实用性。
安全配置方面，皇冠陆放可谓诚意十足，全系标配新新一代ToyotaSafety Sense智行安全系统及7个SRS气囊。其中，新新一代ToyotaSafety Sense智行安全集PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别等）、DRCC动态雷达巡航控制管理系统（带全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）和AHB自动调节远光灯系统于一体，不仅能识别车辆，更能识别行人，降低事故发生几率，减轻冲撞伤害。而这些主动安全系统，是同台对比的途昂所不配备的。
动力方面，，皇冠陆放搭载TNGA 2.5L 双擎混合动力系统，新一代的混合动力系统，集小型、轻量、高效率化技术于一身，大幅度的提高了燃油经济性与动力性能。同时实现了加速响应、静谧性等多方面的改进。其中TNGA 2.5L Dynamic Force发动机采用了VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统，双喷射供油系统（D-4S缸内直喷进气歧管喷射）和激光熔覆气门座等新技术，实现业界领先的41%热效率。配以丰田成熟且世界顶级的混动技术，让车辆保证在节能和动力输出两方面均达到超高的水准。
同时，皇冠陆放配备了E-FOUR电子四驱系统，该系统除了大幅度的提升了后轮输出扭矩，还增加了后轮的扭矩分配比（前后扭矩100:0~20:80），实现更精确的控制。在雪地等湿滑的路面上可以稳定起步。同时E-FOUR电子四驱系统可结合行驶状况以及路面状况，实时判断要不要四驱状态，助力降低动力损失及油耗。
此外，四驱车型还拥有AIM四驱综合管理系统，能对驱动力、四驱、制动、转向功能做综合控制。而TRAIL模式更能通过AIM统合控制，可以轻松又有效抑制车轮打滑，增加后轮扭矩分配，帮助车辆脱困，实现在崎岖道路上的卓越性能。
而本次对比的途昂则搭载2.0T高功发动机，其上限功率162kW（220PS），峰值扭矩350Nm，匹配7速双离合变速箱，同时还配备4MOTION智能四驱系统。
从本次对比中能够正常的看到，在相近的价位下，皇冠陆放的内饰用料、配置丰富程度以及动力总成的节能程度，都会比大众途昂略胜一筹。那用户到底会不会为此买单呢，让我们的角度来看未来的市场表现吧！（图/文：太平洋汽车网 张华）
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