科技日报讯 （记者徐玢）精确测算飞机的日历寿数是保证飞翔安全的重要环节，也是航空界一向努力破解的难题。近来，第五届三军高层次科学技术创新人才工程学术交流会在武汉举行。中国工程院院士、北京航空工程技术研讨中心研讨员张福泽受邀在会上作题为《金属日历寿数确认的新理论新办法研讨》的陈述，介绍金属日历寿数研讨方面的新打破。
衡量飞机寿数的目标有疲惫寿数、起落寿数、日历寿数等多种目标。从安全性视点考虑，飞机只需到达任何一个寿数目标，都应作废。因而每个寿数目标都含义严峻。张福泽介绍说，因为触及要素很多、测算困难等许多原因，金属日历寿数的核算理论和确认办法至今仍未获严峻打破，导致工程运用中无法管控机械运用的时刻，引发管道爆炸、桥梁崩塌、飞机失事等严峻事故。“我国各类飞机的日历寿数面对相同的问题，因为无法给出实在的日历寿数，影响飞机飞翔安全，严峻限制我国飞机的运用。”
经过近20年的研讨，张福泽找到了金属材料与实在环境参数之间的多种新规则曲线，建立了金属日历寿数确认的新理论规律和相应的配套核算公式、新实验办法和新编谱办法。经过多种金属材料腐蚀日历寿数理论核算和实验比照研讨，验证了日历寿数核算的理论与实验的新办法的精确率和适用性。
“该理论和办法，可用实在腐蚀参量直接核算或实验给出实在环境的金属运用日历寿数，这是现在世界其他理论和办法无法到达的。”张福泽介绍说，现已宣布与该理论相关论文21篇，获国家发明专利5项。科研人员已依据海南陵水外因的实在实测和计算值，编制了不同金属材料飞机的日历寿数曲线，并已在少部分飞机中运用。
s
