正式上市，价格32.98-45.98万元。新车长度超越5米（5049mm），轴距超越三米（3060mm），可见其内部空间有着傲人的体现。其间，100kWh+单电机后驱版别的续航达到了660km。
前脸选用全封闭造型，与智己L7有着家族式的传承规划理念。选用的是分体式大灯规划，两边的大灯相同采取了细长尖锐的造型，酷似一个大写的L。日行灯放在了传统的雾灯区域，凹槽尺度适当之大。早年脸的造型来看，智己LS7呈现出的科技元素仍是很丰满的。
从旁边面来看，在车头与车身的对比下，显得车头下压的姿态很明显，运动气味十分浓郁。把视野从A柱扫到车尾，发现中心部位的车身十分丰满圆润，一条腰线若有若无，更增运动控制基因。
尾部有两个清楚明了的本身特色，一个是顶部的扰流板，尺度不小，而且做了镂空处理。不只带来了视觉上的冲击感，实际上也归纳了空气动力学，零百加快轻松做到4.5秒。下方的尾翼和贯穿式尾灯是共用一体的，也是一大亮点。下围住的造型也很夸大，选用的是双层规划，中心则是车牌方位，运动气味十足。
来到车内，最心有目共睹的应该便是半辐方向盘造型了。大略的算下来，除了特斯拉Model X之外，智己LS7应该是第一个量产出来的了。其次是咱们比较了解的具有升降功用的三联屏造型了，在智己L7上咱们已才智过了，这儿咱们就不再赘述了，科技感是毋庸置疑的。
其次便是电动滑轨了，智己LS7的副驾座椅和右后侧的座椅是共用一条电动滑轨的。假如单从电动滑轨来看的话，这个功用并不新鲜，在MPV身上很常见，但是在大五座产品中，谨慎的说，应该是初次，与抱负L7仍是有差异的。
假如智己LS7仅仅单纯的装备了零重力浮感座椅、智控全平折叠副驾驶座椅，没有装备电动滑轨的话，其实，在市场上并不会激起多大的浪花。但是有了电动滑轨的参加，副驾驶座椅能移动到中控台下，在长达1995mm的电动滑轨的加持下，后排座椅预留出来的空间就更大了，足以应对绝大多部分的用车场景。
最终结语：曾经咱们对大五座的界说，便是简简单单的空间大，从来就没想过什么多维空间。而智己LS7初次提出了这个概念，而且量产了。在新能源这条赛道上，自主品牌的创新力和执行力得到了史无前例的发挥。一起，也渐渐的变成为国际轿车的风向标，对奢华科技的界说也有了更多的话语权。
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