“标配即高配”这句话相信每一个消费的人都十分喜爱，毕竟谁不想以最合适的价格买到一款集品质和舒适为一身的车型呢？恰好，在目前的国内汽车市场中，有一家公司提出了“标配即高配”这一理念，它就是刚好成立30周年的东风雪铁龙，而它也在这个特殊的2022年推出了自己的新品力作——天逸BEYOND。新车目前共推出三款车型，分别为燃油版的360THP和400THP，以及插电混动版的PHEV车型，其目标直指)和)。
相信大家在购车的时候，是极其重视性价比的，所以我们先来看看这三款车的价格这一块表现如何？天逸BEYOND的官方指导价为15.27-16.97万元，而天逸BEYOND PHEV版车型的售价 为23.17万元；2022款丰田RAV4荣放的售价区间为17.58万元-26.08万元；2022款马自达CX-5的售价区间为17.58万元-23.68万元。从账面数据分析来看，显然天逸BEYOND的售价区间更为合适。接下来我们就以天逸BEYOND 360THP（官方指导价15.27万元）和马自达CX-5 2.0L 自动 智尚型（官方指导价18.58万元）以及丰田RAV4荣放2.0L CVT两驱都市版（官方指导价17.58万元）为例，一块儿来看看这三款车型表现究竟如何吧？
天逸BEYOND和马自达CX-5以及RAV4荣放作为三款紧凑型SUV，在空间方面自然要有所保障，毕竟国人钟情于SUV的最大原因之一，便是它们的宽敞空间，而在这方面，天逸BEYOND显然要做得更好，其拥有同级超长轴距（2730mm）以及同级超宽车身（1860mm），相比于RAV4荣放1855mm的车宽和马自达CX-5 2700mm的轴距而言，显然天逸BEYOND的车宽和轴距要更宽更长，可见在车内空间也是天逸BEYOND更胜一筹。
此外，天逸BEYOND在车内还采用了ALCANTARA®温暖舒适座椅以及PHC自适应液压稳定技术，并且座椅也采用了仿皮材质包裹，相比于丰田RVA4荣放和马自达CX-5织物材质包裹的座椅而言，天逸BEYOND无论是触感还是质感，均要略胜一筹，同时，天逸BEYOND的座椅还拥有更好的乘坐摩擦系数，顾名思义，就是当驾驶员在激烈驾驶的时候，强大的摩擦系数会将驾乘者牢牢地“吸附”在座椅之上，从而保障车内驾乘者的乘坐舒适性。值得一提的是，天逸BEYOND的座椅还配备了主副驾驶电动调节功能，而这一点其余两款车型并没有配备。
当然要想买一款车，光有舒适性自然是不能够的，而用户看重的还有智能化配置。在这方面，天逸BEYOND采用了12.3英寸的数字仪表盘和10英寸的中控显示屏幕；而丰田RAV4荣放则采用了4.2英寸非全液晶仪表和8英寸中控屏幕；马自达CX-5则采用了7英寸的非全液晶仪表和10.25英寸的中控屏幕。从参数上来看，显然天逸BEYOND的内饰科技氛围感更加浓郁。
此外，天逸BEYOND在车机功能上还集成了C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能网联系统，并且该系统还集成了AI虚拟人智能语音交互和沉浸式车载娱乐中心以及AR实景导航和OTA云端升级、ADAS高级辅助驾驶系统等等，让用户的出行更轻松，同时，天逸BEYOND还有一个很重要的因素，那就是它就可以选装360°全景泊车影像和透明底盘，反观丰田RAV4荣放和马自达CX-5则不具备这些功能，可见在智能化配置方面，也是天逸BEYOND更胜一筹。
当然智能化和舒适性领先只是天逸BEYOND的“开胃菜”，真正领先的那得是动力。在动力方面，东风雪铁龙做到了“标配即高配”，其为天逸BEYOND全系标配了爱信8AT变速箱。而本次比较的天逸BEYOND 360THP车型则搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，其最大马力175Ps，最大扭矩250N·m；马自达CX-5则搭载了一台2.0L自然吸气发动机，其最大马力155Ps，最大扭矩200N·m；丰田RAV4荣放则搭载了一台2.0L自然吸气发动机，其最大马力171Ps，最大扭矩209N·m。从账面数据分析来看，显然天逸BEYOND处于绝对的领先定位。
此外，天逸BEYOND的底盘调校传承雪铁龙悬挂系统舒适性调校底蕴，MCS大师级底盘调校可以让车辆在各种行驶状态下都能保持完美的行驶姿态，无论是颠簸路段还是连续转弯路段，其底盘悬架的滤震能力和抗侧倾能力均能有所保障，再加上减震器和PHC自适应液压稳定技术，为用户所带来史无前例的驾控体验。
综上所述，我们显而易见天逸BEYOND在各方面的表现均要领先于丰田RAV4荣放和马自达CX-5，其无论是舒适性还是智能化程度，均处于行业内的顶峰，而我们买一款家用SUV，需要的不就是宽敞的空间和舒适的驾乘体验吗？同时，天逸BEYOND在动力方面更是处于“降维打击”，强悍的动力相比于丰田RAV4荣放和马自达CX-5而言，响应要更为积极，换挡也更为平顺，最后再结合三车的售价来看，我只想说：有了东风雪铁龙天逸BEYOND，还看什么日系车呢？
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