现在很多厂家都在宣传自己的电动车续航有多么多么的远！但是用户的实际骑行时根本就不那么一回事了，跟厂家宣传相差的非常大。这就使用户觉得厂家在吹牛！其实厂家得到的数据主要实验室里电机空转得来的，没有考虑到实际的使用场景。即便是同一款配置的电动车，不同的用户，它所测得最大续航能力都是不同的。那么主流的电动车当中，续航能力是怎么估算的呢？今天就给出大家一个比较精致的方法。
电动车真实续航里程主要取决三个要素，分别是电池容量，电动车功耗，用户的骑行习惯。
电机功率：48V的电动车主要使用的是350W、400W电机，60V的电动车主要匹配600W、800W，1000W电机。72V的电动车主要匹配1000W、1200W的电机。
电动车功耗：它主要由电动车自重+驾驶人的重量决定的。总质量×摩擦系数×速度就可以算出电动车负载损耗的电量。我们要把电动车的电池容量减去这一部分损耗电量以后再计算。
其中48V主要以电瓶车为主，自重在55公斤以内。60V主要以电轻摩为主，自重在55-80公斤，72V的电动车以电摩为主，自重在100公斤。新车电池容量乘以0.8-0.9倍就是去掉了负载功耗的真实电量数据。
电动车的最终续航能力是在平均速度之下，把电量耗完所花的时间内所行驶的路程。一个公式就可以明白：骑行里程=电池容量*功耗系数÷（电机功率÷电池电压）×骑行速度。我们按照这一个公式能计算得出：
350W电机+48V12ah铅酸电池的电动车，平均时速25km/h的情况下，可以骑行41公里。
800W电机+60V20ah铅酸电池的电动车，平均时速41km/h的情况下，可以骑行61.2公里。
1000W电机+72V20ah铅酸电池的电动车，平均时速51km/h的情况下，可以骑行73.5公里。
这个续航能力的数据因每个人使用环境不同，它得出数据都不是统一，但是基本上都会有一个新车最低数据。比如48V12ah+350W的电机，常温下最低能跑30公里。60V20ah+800W电机，最低能跑55公里。用户只需要计算保守值就可以了。这个才是跟你的出行最相关的，没有必要去纠结电动车续航能力的上限。
大家看了以上的计算方式和数据之后，清楚自己的电动车能跑多远了吗？这里面还没有考虑到新车折旧的电量损耗。都是新车的数据，因此，大家要想电动车跑得远，就要选择电机功耗小的，车身重量轻的，电池容量大的。这样才有能跑得更远。你对此怎么看？欢迎评论区留言！
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