●项目背景:铝型材是轨道交通车辆轻量化的重要材料，其在轨道交通车上的应用能够更好的降低车体重量，提高运力。与传统耐候钢质车辆相比，使用铝合金制造的铁路客车车体自重可减轻约35%，运煤车减重5吨;此外，铝型材在轨道客车上的应用还能减少噪音和震动，降低列车运行的成本和维护费用;而且，铝制运煤列车寿命较长，可用30年，而钢制列车只有10年寿命。 而在城市轨道交通方面，随着城市化的快速推进，作为中国城市公共交通网络重要组成部分的城市轨道交通网络建设也在加快速度进行发展，铝材的消费量随之增加。目前城市轨道交通最重要的包含地铁和轻轨两种形式，从车体材料来分最重要的包含铝合金车和不锈钢车两种，根据不同的城市环境和要求，两种车现在各占50%。铝型材生产厂商中国城市规划建设的轨道交通网络总里程已达5000公里，总投资估算将超过8000亿元。根据总体测算，城市轨道交通每年将需购置2000辆铝合金车体车辆，约16000吨铝挤压型材。因此轨道客车铝型材的前景一片大好。
●项目概况:本项目的总体规划面积为2公顷，分2期2年完成生产区、办公生活区、动力仓库区建设，并将购置生产、检测、试验设备。项目产品为轨道客车铝型材，主要的组成原材料及用量分别为：原料铝30万吨，添加剂15万吨。另外，还需年消耗(折标煤)电230T，水1.5T，热150T。达产后，每年可生产轨道客车铝型材30万吨。
●建设条件:我市正在刘川工业园规划建设中瑞铝业50万吨铝合金产业链项目，一期10万吨电解铝已基本建成。具备配套产业条件。
●经济效益：项目建成后，年出售的收益1.5亿元，总利润2445万元，各种税金1106万元。
●市场分析：随着我们国家轨道交通行业的加快速度进行发展，铝型材的需求量也慢慢变得大。举例来说，时速200公里以上的高速列车由于轻量化、密封性、抗腐蚀要求比较高，铝型材车体在这样一些方面具有绝对的优势，所以仅高速列车的铝型材年需求量就能达到16000吨以上。因此轨道客车铝型材的市场缺口较大，项目建设十分有必要。
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