这次比亚迪算是学乖了，在新车准入目录呈现之前，就一点点没有预兆的忽然放出了全新的官方图，因而正式的目录申报图现身也就一点点不意外了，究竟前几日官宣的时分已经有了相应的心理上的预备，这目录申报图也便是走个过场了，当然作为一款全新车型，究竟比亚迪现阶段算是如日中天的情况下，重视度想必不会低，最为首要的仍是该车相似腾势N7的跨界风格引人侧目（或者说猎装版更为切当一些，也易于我们了解，究竟说是SUV也过于牵强），腾势N7价格或许让一些顾客优柔寡断，那么宋L的呈现，在可预见的价格的范围内，明显在不少顾客可接受范围内。
外观一开始就提及了，一种扑面而来的跨界风格，很显着与腾势N7的规划思路是一脉相承的，乃至某些细节都有些相似，但你要说是彻底相同，这就有点过头了，低趴风格挨近，可是细节千差万别，前脸显着是宋系列的元素，当然作为一款全新车型，也不或许彻底依照宋Plus的造型来规划，要害是整车较为低趴，由此带来的成果便是前脸不行扎实，那么怎么杰出其尖锐感就成了重中之重，比亚迪的造型师很明显拿捏适当到位。
别的车厢部分也与腾势N7千差万别，腾势N7走的是圆润道路，而宋L旁边面则是是棱角清楚，特别是C柱那一块，总觉得哪里眼熟，忽然想起来上月底在国内路试的安徽群众Cupra Tavascan概念车的量产版，C柱这一块，不能说是一模相同，可是规划思路是相同了，当然两者露脸时刻挨近，顶多算是撞衫，阐明规划理念上趋于共同化。
尾部相对来说倾向宋Plus风格了，已然归属宋系列，相同也就在情理之中了，当然相同不代表彻底共同，最少后挡风玻璃彻底不同了，包含那夸大的后尾翼规划，归纳下来便是杰出一个运动范。
旁边面有点意思，真的和群众新车撞衫了，包含A柱折角规划都相同，两者可以说是彻底想到了一块，不过旁边面处理明显仍是宋L更为流通，除了身形更大的原因外，更为低趴的规划也帮了大忙，某些细节的处理也更为到位。
车顶选用固定欣赏天幕规划，没办法了，低趴的价值之一，纯电车型为了统筹底盘平整度，只能向乘员要空间，而宋L自身车厢高度不行的情况下，唯有固定欣赏天幕才干开释驾乘人员的头部空间。
整车长宽高分别为4840/1950/1560mm，轴距2930mm，这尺度适当吸睛了，要害还来得偶然，居然与同期目录中吉祥最新申报的极越01相差无几了，或许也便是轴距少了7厘米，可是经过座椅布局的优化，可以到达相同的空间作用，由此可见两者算是直接竞赛目标了，而且还都是纯电版跨界SUV车型，当然谁跟胜一筹仍是交由商场来决议，这儿仅仅是有感而发，动力方面宋L也是一点点不弱，两驱和四驱版都有，其间四驱版前驱动电机是150Kw，后驱动电机是230Kw，也算是平起平坐。
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